Cobra op de DYNO ==> 300PK

Met de Cobraclub zijn we met onze jaarvergadering geweest bij de Autosport company in Waalwijk, daar een mooie rondleiding gehad. En daar waren Geert en ik erg gecharmeerd van de dyno testbank.
Na jaren ploeteren moet een Cobra ook goed lopen, en moet je de puntjes op de I zetten. We hebben wel een Accel DFI maar dat is baic ingesteld, mt VE tables en Airfuel ratio's. Een paar weken geleden de afspraak gemaakt om een dag (of zo lang als nodig) de cobra op de testbank te gooien

Vanmorgen allerhartelijks ontvangen door Jarno de engineer, de Cobra helemaal ingetuigd en vastgezet. Een eerste test run, natuurlijk veel meters, en je weet niet waar je moet kijken... maar aan het eind floept er op het scherm in grote letters 250PK, je denkt dan niet slecht voor zo'n blok uit 1969..

Toen zijn we aan het echte werk begonnen, ik met mijn laptop op schoot, Jarno achter het stuur en de bediening van de dyno, en stapje voor stapje hebben we in het totale bereik de AF en VE tables, en injector pulse width aangepast. Ik dacht dat de Cobra te rijk reed, maar wat bleek hij reed te arm, dus meer richting AF ratio van 13 dan naar 15. Stapje voor stapje vanaf 9:30 uur met onderbreking van de lunch (lekkere worstenbroodjes..) zijn we een paar uur bezig geweest.

Om 15:30 waren jarno en ik tevreden en hebben we de laatste run gedaan.

Voor de specialisten onder ons het koppel is bruut...

De gegevens aan het einde van de dag

Op de krukas gemeten :307.9PK@4905rpm /493.3Nm@3335rpm

Op de wielen gemeten: 262,6PK@4725rpm / 433,6NM@3288rpm

Dit is voor wat het waard is het belangrijkste merk je pas als je op weg naar huis gaat, en je voelt hoe lekker soepel alle loopt.

Jarno en de Autosportcompany mijn complimenten en bedankt voor de fijne dag

Cobra Backfiring

Afgelopen donderdag, mijn jongste zoon voor het eerst aan het stuur van de cobra
Kussentje in de rug want anders kan hij niet bij de pedalen. De stoelsliders van Dax werken niet zo goed, moeten we nog aan werken.

Lekker de A15 op, maar op een gegeven moment knallen en ploffen.. echt backfire ,dus weer terug naar huis. Geert is op vakantie dus zelf aan de slag met mijn bescheiden kennis,

• Contrle op bougie kabels.. Ja een gevonden met een breukje , dus deze zaterdag vervangen
• Resultaat nog steeds ploffen
• Alle vacuum slangen nagelopen .. geen resultaat..
• Bougies er uit, alles ziet er schoon uit, voor de zekerheid er een vervangen..
• Nog steeds knallen
• De onstekingkap losgehaald en gekeken of daar iets geks was.. alles zag er netjes uit..
• Controle of je juiste bougiekabel naar de juiste cylinder ging.. voor de zekerheid.. maar was natuurlijk goed..
• De injectors van ons EFI gecontroleerd en weer aangesloten.. was niet de oplossing..
• 
  
• Vandaag onze hulptroepen uit Hoogvliet ingeschakeld..
• Controle per cylinder.. ontsteking los en kijken of het over was.. bij cylinder zeven als we die loshaalden van de ontsteking geen knallen meer, dat was de boosdoener..
• 
  
• Bougiekabel toch kapot? Nieuwe bougiekabel erop.. nog steeds knallen
• 
  
• Hierna het klepdeksel eraf en de tuimelaars bekeken.. en wat bleek bij Cylinder 7 , waren de borgmoeren van de tuimelaars wat los gaan zitten met als gevolg.. backfire..

De borgmoeren aangedraaid,, alles weer aangesloten en hij loopt weer als een zonnetje..

Die hulptroepen zijn goud waard.. 8-)

Cobra, back on the road again!

Gisteren zaterdag, lekker gewerkt aan eerste gedeelte van de aansluitingen, koelvloeistof er in en een nachtje inzakken. Vandaag de ontsteking een bougies aansluiten, even weer uitzoeken cylinder een in top dead center, , rode en blauwe lampjes.. allemaal voor onze accel DFI, maar met behulp van de video is het weer gelukt.

Stroom erop, na een paar keer sloeg alles aan, injector zes zat nog los, die cylinder deed het niet, even goed  vastzetten, en het ging lekker draaien. Dit alles met ondersteuning van Jelle, die gezellig even langs was gekomen

Omdat we nu stroker hebben met stroboscoop op ontsteking op 6 graden gezet, de AF ratio's zagen er goed uit. Natuurlijk direct een proefritje, rondje Rotterdam , Brienenoord , Benelux tunnel

Niet harder dan 100, het hele binnenwerk is per slot van rekening nieuw.
Alles klinkt lekker 1700RPM 100km, lekker tuffen.
Om 16 uur ging, de Cobra de garage in en wij gingen tevreden huiswaarts

Back on Track

Onze motor is weer teruggekomen afgelopen vrijdag, met een geheel nieuw binnenwerk..

Vanavond de grootste klus het blok er weer in, met behulp van onze buren, de hongaarse vrienden en ebred, trekken en duwen, want het is altijd een zwaar gepriegel

Maar om 21:30 uur zat het blok weer op zijn plaats..

Mogelijk as zaterdag weer een stukje rijden?

Pakketje van JEGS gearriveerd

Vandaag via FEDEX kwam onze revisieset binnen van JEGS
Het wordt nu een 383 stroker, ietsje langere slag
De kit is van Eagle (356-b13455e.030)

Natuurlijk ook pakkingen en alle andere kleine zaken erbij.. zwaar pakketje voor de luchtpost.. 8-(

En hier moet het dan in !!

Maar daar hebben we onze hulptroepen voor, Jelle gaat er iets moois van maken

Krukas lagers kapot

Gisteren het blok verder uitgebouwd en uit de cobra getakeld, is weer een kaal gezicht.. 8-(

Het blok in de geleende vervoerskubus in de bus.. ook niet voor de eerste keer, het blok heeft al meer kilometers , achter in de bus afgelegd dan we er mee gereden hebben (grin)

 

Vandaag blok weggebracht en direct onderzoek, na het lichten van de carterpan en beetje draaien, was duidelijk te zien dat er speling zat op krukaslager bij de eerste cylinder, het lager eraf en het was direct te zien, het glijlager is mooi gaan meedraaien en had al meer dan 1mm van de kruksas gegroefd

 

We zijn blij dat we erop tijd bij waren en dat er geen verdere schade is
Omdat we niet weten hoe de rest is, gaan we er een nieuwe rotating kit in zetten, vannacht even bij JEGS bestellen en hopelijk is het woensdag binnen

Vette Shit @#56%^$!

Soms zit het mee , soms zit het tegen..................

Deze week lekkere zomeravonden dus, samen met geert wat toeren, inmiddels over de 1500 km

Dinsdag avond toch een vreemd pingelgeluid, was het de uitlaat pakking, was het de aandrijving..?
Vandaag op de brug en luisteren en starten.. het komt toch duidelijk uit het blok bij carter..

Het lijkt verdacht veel op een probleem met lagers.. harde tik.. Krukas lagers?

Jelle is langs gekomen en heeft zijn oor ook te luisteren gelegd en met zijn drieen komen we tot de conclusie dat het de lagers.. moeten zijn... $^&*(*^%$ even slikken.. daar gaat het lekkere rijden in de zomer..

Dit betekend blok eruit, carter los en lagers nakijken en reviseren... zijn we wel weer een tijdje meer onderweg..

Bij een kopje koffie in plaats van rijden plan gemaakt.. vandaag losmaken, alles laten leeg lopen en woensdag het blok eruit takelen en dan  naar de motoren revisie..

Een vreemd gezicht weer zo'n losgekoppeld blok,, twee jaar back in time?

Cobra aan de Gopro3 hero

Met oudere kinderen blijf je op de hoogte van de mooiste dingen, mijn zoon ging fietsen met vrienden op de alp huez en zet een camera van vrienden op zijn helm en laat mij de mooiste afdalingen zien..

Een opmerking Pa is dat niet iets voor die DAX van jou? Natuurlijk overleg met Geert ja wel een leuk idee, dus beetje Googelen naar type en de GoPro Hero3 aangeschaft , met rollbar beugel.
Past mooi op de cobra achter onze hoofden

 

Een appje op mijn Iphone en we kunnen hem vanuit de stoel aansturen, zaterdag nattuurlijk even uitproberen

Ziet er flitsend uit... maar we moeten nog wel iets aan het geluid doen.. nog geen mooi V8 geluid
Hier het videoverslag op youtube

Tonneau en interieur bekleding

Als we nu toch lekker gaan rijden moet wel de tonneau er goed op zitten, vandaag de laatste stukjes hiervan in orde gemaakt

Het geleende holpijpje van de Dorzo kwam weer goed van pas, want zonder dit gereedschap kom je nooit door de stof heen om de drukkers te plaatsen.

  

Piet Vis onze mede bouwer uit ons dorp van een BNL DAX, kwam gezellig langs voor een bakkie en een praatje. Na de lunch begonnen met de interieurbekleding we wisten niet dat dit uit zoveel stukken bestond..8-(

Na wat uitzoekwerk zijn we met de bekleding achter de stoelen begonnen, langzaam zullen we stukje voor stukje plakken, de spuitlijm werkte echter niet naar behoren want het viel eraf, dus nog even verder uitzoeken, (ontvetten, andere lijm?)

DAX opendag 2013

Het is helemaal gelukt, we zijn voor het eerst openbaar gegaan (zonder problemen). Zaterdag om half tien op weg naar Belgie , naar John kox, de open dag van DAX.

De Cobra liep lekker, mooie AF ratio, en het was prima weer..

Onze voortreffelijke gastheer John Kox

Na de hartelijke ontvangst door john, onze auto neer gezet naast de andere al aanwezige exemplaren , en in de loop van de dag kwamen er van heinde en ver nieuwe auto's bij. Het was weer erg leuk om  met collega bouwers onze avonturen uit te wisselen. Je krijgt weer tips en hulp. Een goede vriend gaf aan dat ons lucht roostetje er ondersteboven in zat .. was ons niet opgevallen.. (grin) dus gaan we even aanpassen

Foto's zeggen meer dan woorden, om 16:00 gingen we al snorrend 1900 RPM, 120 km weer naar huis

 

Onze cobra stond er toch maar voor het eerst toch maar mooi tussen

DAX open dag het gaat lukken

Dit weekend hard gewerkt, nadat zaterdag avond/nacht het dashboard klaar was, hebben we dit zondag geplaatst. Was even weer wat zoeken bij de aansluiting van de knipperlichten, (draadje los) maar uiteindelijk alles aan de praat , lichten claxon, remlicht etc.. etc.. Ook het derde remlicht in de kenteken verlichting , (zoals we gemaakt hebben uit de paper snake), stond erg mooi. Om het dasboard passend te krijgen, met het handschoenen kastje nog wat slijpen en schuren,... toen zat alles toch om 15:00 uur

De Cobra naar buiten.. het zonnetje scheen inmiddels, de laptop eraan

Starten en na een paar maal kwam daar weer het mooie V8 geluid,.
Alles even lekker warm laten lopen.. dan komt er altijd een hoop vreemde dampen vrij.. en toen weer de weg op voor een proefrit..

Nog een paar rammeltjes, maar dat draaien we wel weer aan.. Nog even op pad naar Jelle, maar die zat  op de pubmeeting..

We krijgen hem niet helemaal af voor de open dag bij DAX , we laten de bekleding even voor wat het is, maar de Cobra is toonbaar genoeg om naar Belgie te gaan.

Cobra dashboard leder

Vandaag de stoelen set, bekleding en dashboard opgehaald bij DAX.
Gaat het dan toch lukken om de open dag te halen??
Vanavond direct begonnen om de klokken en bedrading terug te plaatsen, ook het handschoenen vakje er in gelijmd. Een nachtje drogen en morgen gaan we kijken hoever we komen met de afwerking.

De buitenkant schiet ook al aardig op de lampen en de uitlaten zitten er weer op, het gaat de goede kant op

Cobra weer opbouwen

Vandaag weer lekker bezig geweest, na 2.5 maand afwezigheid is het weer lekker om te klussen.
We zijn rustig weer begonnen om alle lampen, scharnieren, beschermplaten weer te monteren.
Het is nu defintief zichtwerk , dus met extra zorgvuldigheid

Aan het einde van de middag waren we al lekker opgeschoten.

Of we de open dag van DAX gaan halen zal er om spannen, we wachten nl met smart op ons beklede dashboard en nieuwe stoelen welke uit de UK moet komen. Staat nu 8 weken in bestelling 8-(

Cobra Back Home

De Cobra is weer BackHome.
Dinsdagavond zijn we naar Jack in Almere gegaan en stond de Cobra onder de lampen te spiegelen.
We moesten geduld hebben maar het ziet er perfect uit.
We gingen niet weg voordat jack nog vereeuwigd was met zijn spuitwerk

Op ons verzoek heeft hij de Cobra ook gesigneerd, we rijden dus straks met een originele "Jack Stijvers".. 8-)

Het regende niet al te hard, dus op de auto ambulance en op weg naar Rhoon

Bij de garage nog even een foto van de voorkant, en nu weer klussen en opbouwen. Hopelijk als de stoelen en  dashboard op tijd binnen zijn we op tijd voor de open dag bij  DAX

Haarscheurtjes en Chroom

Verleden jaar hebben we bij stickerland een mooi klein nummerplaat sticker laten maken, we hebben een plaatje laten frezen, zodat het er mooi uitzag. En vandaag kwam het terug van Galvame een mooi Rotterdams bedrijf waar we het hebben laten verchromen. Je moet geen haast hebben (8 weken levertijd) maar ze leveren vakwerk.

 

We wilden ook onze radiator fans van onze dual fan bij Galvame laten verchromen, maar de verchromings mensen, zagen toen ze er aan wilden beginnen dat er haarscheurtjes in de schoepen zaten en belden ons op.

Je wilt natuurlijk geen rondvliegende schoepen in je motor compartiment hebben.. 8-(

We hebben contact opgenomen met FinishLine, en zij hebben direct twee spare blades gestuurd. We gaan er maar van uit dat het een fabricage fout betreft, want de blades hebben nog geen uur gedraait, ze zitten er gewoon voor de fun in. We houden het natuurlijk wel in de gaten.

Cobra geborsteld aluminium

We willen de binnenkant van de kap van onze Cobra een geborsteld aluminium look geven.

Was even uitzoeken voor Jack hoe dat te doen, maar na een paar proefstaaltjes, is dit het resultaat.

Paper Snake en derde remlicht

Als je lid bent van de cobra club, krijg je hulp uit verschillende hoeken.
Het forum, de meetings, informele contacten en de artikelen uit de paper snake
In aflevering December 2012 stond een mooi artikel en instructie over het maken van een derde remlicht in de kentekenverlichting. Dit was geschreven door Cors snijders. Dit artikel bewaard en de materialen besteld, en nu de cobra bij de spuiter staat een mooi klusje tussendoor.

Papersnake op tafel, dremeltje en andere zaken en plakken en knippen maar.

Als je het artikel volgt kan het niet mis gaan.

Het resultaat!! prima, wij zullen wel gezien worden als we remmen

Cobra striping part II

Het resultaat na plakken en spuiten

We gaan nu op voor de laatste blanke lak lagen

Cobra striping part I

Vandaag naar Almere gereden naar Jack Stijvers, Hij wil vandaag de striping spuiten, maar het is belangrijk dat de juiste stripes op de juiste plek staan. Dus doen we dat met z'n drieeen

We gaan voor witte parelmoer strepen, met een klein randje aan de buitenkant.

 

Eerst de plek die blauw blijft en daarna de zij strepen.

 

Het is passen en meten en soms een beetje smokkelen op het gezicht, zelfs een DAX is niet helemaal recht.

Om 11:30 gingen we weer naar huis en Jack is gaan spuiten

Mooi Blauw

Mooi blauw is niet lelijk

De eerste laag blauw

Cobra in de spuitcabine

Na al het voorwerk, wordt het echt serieus, de Cobra staat in de spuitcabine voor de eerste echte lagen blauw. Van Jack kregen we de foto's

We zijn benieuwd!!