Lege garage en tuning

Deze week onze garage in Naaldwijk leeggemaakt, paar bussen vol.. 8-(

We hebben hier lekker geklust , maar dichter bij huis ook prima, Rita komt ons s'middags thee brengen, ook altijd goed

Deze week veel gelezen over onz Accell DFI EFI en hoe dat moet werken met Air fuel ratios en base tables , O2 sensors etc.. etc.. Maar er zit gelukkig hebben we gelezen dat er ook een autocalibratie functie op zit. We willen toch een goed lopende motor hebben, dus we zijn vandaag nog een keer de procedure van onze HEI onsteking doorgelopen, rode, blauwe lampjes, 25 graden voorslag, EFI op fixed rate 10 graden, beetje draaien stroboscoop lamp erbij , en na een tijdje vonden wij het naar onze mening wel goed

Het starten ging goed, toen eerst de VE tables in stationair aangepast, op basis van de correctie waardes van onze HEGO sensor.. Het zijn allemaal kleine puzzelstukjes. Hierna de weg op en op lange rechte stukken in de Waalhaven, proberen al rijdend met de laptop op schoot (geert rijd natuurlijk) met de autocal functie cellen aanpassen zodat het systeem weinig hoeft te corrigeren... dat was de bedoeling maar al rijdend valt dat niet mee..

Maar sommige cellen staan nu beter , en deze week ga ik een keer op een avond de waardes netjes verbinden, zodat de airflow door de motor smooth gaat..

Het zijn  onze beginners stapje in tuning.. er zal nog veel volgen..met vele vragen zoals hoe werkt de AFT samen met de VE tables hopelijk komt deze week mijn boekje binnen Tuning ACCEL / DFI 6.0 Programmable Fuel Injection. Door Ray T.  (HP Books 1557884137)

Het is ieder geval leuk om te doen. W gaan nu de zomer in Geert is vier weken weg naar de States, in de tussen tijd mogelijk wat kleine klusjes doen.

Cobra van op weg naar nieuwe garage

Vandaag na het uitlijnen deze week, de hoogte van de cobra weer opnieuw gezet. Wat kleine klusjes zoals binnenspiegel, en de kentekenplaat bevestigen aan de Cobra.

Ook de anti aanbakplaten, tegen de snakebites op de uitlaat geplaatst

Om 15:00 uur was alles zo'n beetje klaar, opruimen en met het handelaars kenteken op weg naar Rhoon. Het eerste tochtje met een hogere snelheid dan 100Km..

Telefoneren zonder handsfree mag al niet laat staan foto's maken, maar ik kon het toch niet laten!!

Was wel een lekker geluid toen geert even terugschakelde in de Benelux tunnel.

We zijn goed aangekomen op de nieuwe afbouwplaats  met 26 km op onze nieuwe Smith teller!!!

Het wachten is nu op de velgen, en claxon unit voor in het stuur, en dan naar de APK

Opendag DAX 2012

Na een ochtend klussen op weg naar Belgie, nog niet in een DAX maar gewoon met de Volvo, om praatje te maken, en nog wat spullen op te halen.

Het was een gezellige middag, weer wat mooie cobra's gezien. Het was weer prima verzorgt..

Cobra van de onderkant

Vrijdagavond en zaterdag ochtend stond de cobra op de brug bij de Dorzo

Het is aardig om een auto eens op het gemak van onderen te kunnen bekijken, zonder dat je klem zit tussen het chassis

Zier er nog mooi en maagdelijk uit..

We zijn aan de slag gegaan met het op hoogte stellen van de auto , schokbreker veren iet opdraaien, stukje rijden en weer meten,, etc,, etc.. na een tijdje staat het allemaal volgens het schema..

Op zaterdag ochtend de olietemperatuur sensor geplaatst in het T-stuk naar de Moccal cooler. was snel gedaan..

Lampen bijstellen

 

En toen de belangrijke metingen pre-APK
Rem vertraging... Ja dat was goed
Toen is het een 14% bijtelling cobra?.. (grin) ... nee natuurlijk niet

Maar hoe zit het met de waardes van de CO.. in eerste instanties, waren er veel schommelingen , maar toen de katalysatoren (goed rumble woord) warm waren kwamen we goed binnen de normen, je ziet echt dat ons EFI aan het werk is met die motor

Met een prima gevoel gingen we om 12 uur op weg naar John voor de opendag bij DAX,

Renault Cobra?

Vandaag, de Cobra op de autotrailer naar de Dorzo, daar kan hij zaterdag de brug op en gaan we alle onderkant dingen van de auto klaar maken. De cobra komt ook niet meer terug in onze werkplaats in Naaldwijk, miv 1 juli zijn we daar weg en hebben een plekje gevonden in de garage naast mijn huis. Dit is straks ook veel mooier, als het mooi weer is kunnen we zo de cobra pakken en gaan rijden

We gaan in Vlaardingen bij de Dorzo de hoogte stellen , schokbrekers afstellen, olie temperatuur meter plaatsen, koplichten stellen, rem  vertraging en CO2 meten, dan gaat hij daarna weg voor het uitlijnen en zijn we klaar voor de APK.

Als Renault dealer Dorzo moet je toch blij zijn dat je zo'n  Co2 neutrale Cobra bij je zaak hebt staan (grin)

Cobra olie temperatuurmeter

We zijn lang op zoek geweest hoe we de temperatuur van de olie mooi kunnen aansluiten, we wilden geen gat boren in de olie pan (dan moest alles weer los, ook niet inbouwen in de aftap plug. Na wat brainstormen en googelen, hebben we besloten om de sensor te plaatsen in de toevoer van onze olie cooler, na de sandwich plate. We meten dan pas de temperatuur als de plate open gaat, maar dan is de olie ook op temperatuur. Toen moesten we nog iets vinden hoe we dit gingen maken. Na wat heen en weer rijden tussen specialsiten , kwamen we bij John van Biesheuvel autosport, en die zei , dat maak ik wel voor jullie.. (John een pracht vent!)

Binnen twee dagen was het klaar, Goodrigde T-stuk met daar in getapt het draad waar de lucas sensor in past. Dit weekend gaan we het plaatsen

Derde remlicht en spiegels

We gaan langazamerhand op weg naar de APK, dus we moeten ook voldoen aan de APK eisen. Een derde remlicht moet er op onze cobra opzitten, dus zetten we dat er voor die APK dag er maar even op. Remlicht gekocht, beugeltjes op de rolbar en het werkt, (het ziet er natuurlijk niet uit)

Wat er veel mooier uit ziet zijn de spiegels en windvangers, we hebben er voor gekozen om niet de spiegels op de body te zetten , maar ze aan de raamlijsten te hangen

Volgende week gaat de cobra op de brug, om de hoogste goed in te stellen, en wat werk aan de onderkant te verrichten, en dan op naar de APK

Rolbeugels en zonneschermen

Het zijn allemaal leuke klusjes voor de Cobra
Vandaag de rolbeugels achter de stoelen gemonteerd, de linker beugel heeft wat problemen, waarschijnlijk niet goed gelast bij DAX op de lasmal .. 8-(
Gaan even met John overleggen. maar op deze manier krijgen we er geen veiligheidsriem aan vast..

 

 De andere beugel zat er snel op , geert heeft zich bezig gehouden met het monteren van de sloten van de motorkap, en het weer aanbrengen van het raam en de zonnekleppen.

  

Ziet er allemaal strak uit aan het einde van de middag 

en natuurlijk weer even een rondje rijden.