DAX COBRA PROJECT

Welkom op de website van Geert Weitering en Sikko de Graaf.
We houden een blog bij van onze belevenissen met de bouw van onze DAX Cobra.

We zijn twee vijftigers die op de zaterdagen samen klussen. Geert is de techneut en ik Sikko geef het gereedschap aan.. 8-)

We dachten eerst in november 2010 klaar te zijn met ons project Gaan we dus nooit halen.. 8-)... we genieten nu gewoon lekker van het bouwen van de Cobra

In 2012 door de apk, winter 2012/13 verder afbouwen. Nu rijden we er lekker mee

zaterdag 26 mei 2012

Steunen en rubbers

Vandaag weer wat leuke klusjes gedaan.  We hebben de steunen en rubbers van de achterklep en voorklep gemonteerd.

Was nog even zoeken naar de juiste hoogte, en of de gasveer langs de benzine filter ging.
Maar alles is mooi op zijn plaats gekomen.


Ziet er wel mooi uit zo'n gesloten auto,



Ook nog even het dashboard goed gemaakt, dus allemaal kleine klusjes
Nog even een proefritje gemaakt, de kilometer teller doet het ook!!!


zaterdag 12 mei 2012

Soms lukt het wel en soms moet je iets laten

Na verscheidene pogingen om de twee fan-systemen zo te schakelen dat FAN nr 1 op 190 Fahrenheit aan gaat en Fan II op 205, hebben we de moed opgegeven en laten de amerikaanse software voor wat het is. De laatste poging van vandaag had tot gevolg kokende koelvloeistof.. er was een voordeel, we hebben direct onze mooie overloopje getest, wat we hadden gemaakt voor dit doel. (kokende koelvloeistof , geeft lelijke vlekken) Het werkte prima..

We hebben het schakeldraadje van onze EFI geleid naar schakelaardje op ons dashboard, en we zetten de FAN II, (de twee kleine fans die voor de radiator zitten) nu handmatig aan. Heeft ook het voordeel dat je wat na kunt koelen als alle uitstaat..

Soms lukt het en soms moet je wat laten

De software zelf ziet er leuk uit, als we geen commport errors hebben

vrijdag 11 mei 2012

Tie-wraps en huisvlijt

We willen natuurlijk alle kabeltjes netjes weg werken, maar de geribbelde body aan de binnenkant geeft weinig houvast.

Eerst hebben we Tie-wrap plakkertjes gebruikt, maar het gewicht van de braided slangen was te zwaar voor deze fragiele voetjes. Ze vielen er van alle kanten af.

Toen die zwarte kunststof stopverf geprobeerd wat veel in garages gebruikt wordt



Maar dat plakt prima, maar wordt een troep als je het weer los moet halen, en gaat overal tussen zitten.

Dus maar een portie huisvlijt gestart.. een oude plastic bloempot, gepakt, wat grotere onderstukken geknipt, de tie-wrap voetje schoon gemaakt en met twee componenten aan bloempot geplakt..


Nu hebben we wel voldoende footprint om aan de body vast te zetten, De tie-wraps , met Kit aan de binnenkant van de body.. en het zit als een huis.. het wordt een echte hobbyDaX, zit met bloempotten aan elkaar

zaterdag 5 mei 2012

Kortsluiting opgelost?

Vorige week tijdens het testen, klapte er  steeds een zekering uit, vandaag dus weer een hoop gezoek en diep nadenken. Weer kabelboompjes open, doormeten en kijken.

 Op drie verschillende circuits losse zekeringen gezet , en starten en wachten op het doorbranden..

En ja hoor op een gegeven moment hadden we door dat de zekering er uit ging op het moment dat de 1e fan aan moest slaan, op ons EFI. Bij nader inzien kan dat wel kloppen want zo'n ding trekt natuurlijk heel wat weg. We hebben nu de fan apart voorzien van voeding en los gezekerd. Volgende week weer alle kabelboompjes netjes op hun plaats brengen. We gaan dan uitzoeken hoe we Fan I en Fan II door middel van ons EFI goed kunnen laten draaien. Nu zet Fan II als die aangaat Fan I uit..


In het laatste stukje van de middag heeft geert nog even het handvat aan het achterdeksel geplaatst.