Ontsteking afstellen

Nadat we power hadden op onze systemen, was het moment daar om de electronische HEI onsteking af te stellen.
Op de laptop een paar keer gekeken naar het instructie filmpje.
Stapje voor stapje de handleiding gevolgd.
1e cilinder bovenste positie (zwaar werk zo'n wiel draaien).

Hierna power aansluiten, en ja hoor een rood en een blauw ledje!!









Rotortje draaien, ledje aan ledje uit etc.. etc.. kind kan de was doen..Volgens de handleiding is het juiste moment nu aanwezig op dat ding. Of het in het echt ook zo is zal de toekomst leren

Cobra aan de laptop

Nadat we nog een test hebben gedaan , met de koelvloeistof of alles "droog" was zijn we aan ons nieuwe project begonnen, het motor management systeem. Het door ons gekochte motormanagement systeem, met al de sensoren , moeten we nu uit gaan lezen en "tunen" (als ons dat lukt, het zal wel default settings worden).  Verleden week hebben we al de EFI box en kabels gemonteerd. vandaag kijken of we het uit kunnen lezen. het door ons gekochte systeem werkt natuurlijk niet op mijn macbookje, dus een oude "windhoos" bak gezocht en daar de software op geinstalleerd, na wat zoeken van de juiste comport, (waar zat dat ook alweer op zo'n windows bak, configuratie, hardware etc.. etc..).

 

EUREKA er is verbinding!!!

Een mooi scherm met allemaal metertjes, komt te voorschijn, wat ze allemaal betekenen , een raadsel.


We besluiten maar gewoon te beginnen met de default setting en laden het configuratie bestand van de 77141 in onze software en pushen dat naar onze EFI box. Het begin is er..

Ignition box

Deze week kwamen we niet uit hoe nu de bedrading van onze EFI, naar de bobine moest lopen.

Veel gegoogeld, vraagje op het cobraforum, mail naar accel-dfi, en vrijdag kwamen we er achter dat we een essentieel onderdeel (nog) niet hadden. de accel 6a ignition box. Deze nu besteld bij JEGS in amerika. deze is bij spoedbestellingen het snelste.

Koelvloeistof

Geert had vandaag de pomp meegenomen om radiator en koelvloeistofleidingen af te persen..
we hielden het niet droog.. 8-(

Alles er weer uit , en nogmaals pakkingen en aandraaien, volgende week kijken we verder




 In de tussentijd vonden we ook nog een mooi plekje voor de bobine.

We zijn nu heftig aan het uitzoeken, hoe we deze op ons management systeem en kabelboom moeten aansluiten, accel is daar wat vaag in.. 8-(

EFI

Vanaf nu gaan we ons op het motor management storten, we hangen de Cobra aan de laptop.
Eindelijk iets waar ik beter in ben dan Geert

Uitlaat

Weer een project af, de uitlaten zitten erop, wel stoer die pijpen.

De wrappings zitten er ook goed op , ze zullen wel wat bij kleuren, het lijkt nu net jute zakken om een pijpje.

Natuurlijk in een Co2 neutrale Cobra, mag de lambda sensor niet ontbreken.. 8-)

Octane 2003

Het is leuk dat goede vrienden meeleven met het project.


Peter uit Alkmaar kwam op de markt een blad uit 2003 tegen de OCTANE


Met daar in het artikel

FROM ACE TO COBRA 427

AC Ace meets the beast it spawned, the Cobra 289 and 427

Hier de link naar het pdf bestand

Griep

De belangrijkste man van het project is afwezig met ..........

dat wordt dus niet sleutelen vandaag, dan kan ik mooi naar de kapper