Air-fuel ratio meter double lambda sensors

Vandaag heel weinig gedaan, het was te koud. We hebben alleen even gekeken of de oplossing van het koppelen van twee lambda sensors aan de EFI en onze autometer AF meter of dat ging werken.

Ik had deze week al de stekkers van de lambda sensor van de autometer, geknipt en gesoldeerd aan de lambda van de EFI. Wat we al verwachten het ging niet werken, het zijn beide verschillende types Bosch sensors, met ieder hun eigen calibratie weerstand. Toen even snel de autometer lambda er los op gezet ... dit werkt dus prima..  Dus de oplossing is tweede gaatje boren, moer erop lassen en twee lambda achter elkaar zetten. Een voor de EFI en de andere voor onze meter op het dashboard.
De lambda's zitten aan de onderkant van de uitlaat ziet toch niemand.

Sleutelen in de kou

Vandaag de dikke jassen aan , het heeft geen zin om in de grote schuur een blower aan te zetten, wordt toch nooit warm.

Maar we hebben goede voorbereidingen getroffen

We zijn nog wat bezig geweest met ons kapje, de drukkers zitten er nu op, maar we moeten nu de stof lijmen en dat moet een hogere temparatuur. dus volgende week even de Cobra een nacht in verwarmde garage van de Dorzo, en dan even lijmen.

We hebben nog even de radiatorslang onderaan de auto mooi vast gezet met een wat aangepaste uitlaatklem, dus dat zit er ook weer mooi in.

Om 15 uur zijn we gestopt en naar het EK schaatsen gaan kijken

Dax cobra Tonneau en kap part I

Voordat de cobra naar de spuiter, is het handig om de tonneau en de kap goed geplaatst te hebben.
We hadden de spullen al een tijdje liggen , dus een mooi klusje om 2013  mee te beginnen.

De tonneau is een handig hulpmiddel bij passen en meten.. We zijn de hele dag een beetje aan het passen en meten, gaatjes boren, het schiet goed op.

Waarschijnlijk is het volgend weekend wel af