Dat het maar weer een mooi Cobra Jaar mag worden
Prettige kerstdagen en een mooi en gezond 2014
Geert en Sikko
maandag 23 december 2013
donderdag 21 november 2013
Winterklaar
Met de cobra , nu wat minder bouwverhalen, komt wel weer.
Na de pubmeeting bleek dat de radiator niet goed gelast was, want deze gaf een lekkage.
We hebben de radiator eruit gehaald en deze is naar Dax Benelux (John) gegaan, en vanzelfsprekend viel dit onder de garantie, en kregen we een ander exemplaar.
De komende tijd gaan we het interieur afmaken, en de puntjes op de I zetten wat betreft verdere afwerking. De blog zal warschijnlijk niet iedere zaterdag verschijnen, als het nu vriest gaan we een wintertje NIET klusssen aan de Cobra 8-)
Na de pubmeeting bleek dat de radiator niet goed gelast was, want deze gaf een lekkage.
We hebben de radiator eruit gehaald en deze is naar Dax Benelux (John) gegaan, en vanzelfsprekend viel dit onder de garantie, en kregen we een ander exemplaar.
Afgelopen zaterdag het was nog droog , dus weer even alles lekker warm gereden. wel een leuk gezicht als de cobra staat te stomen
vrijdag 11 oktober 2013
Op weg Cobra pubmeeting Zaltbommel okt
Op een van de laatste mooie dagen zijn we op weg gegaan naar onze eerste Pubmeetng van de Cobraclub.
Onze sjalen en petjes op, en ook een een probeersel met onze GoPro cameraatje
Hier het eerste video verslag
Onze sjalen en petjes op, en ook een een probeersel met onze GoPro cameraatje
Hier het eerste video verslag
vrijdag 27 september 2013
De Cobra op korte vakantie
Van onze speciale blogger lenie
Dit weekend ging de Cobra voor het eerst ' op vakantie ', naar Brugge in Belgie. Dus een koffertje en een tas in de kofferbak, nog een tas met drop en chocolade bij de voeten voor onderweg, de landkaart in de deur want er is geen tom-tom en voor de zekerheid nog 10 liter reserve benzine. Eerst via de snelweg naar Teteringen om vrienden op te halen.
Ze rijden in een Triumph Spitfire. Dan via de kleine wegen naar Belgie. Gelukkig kunnen we via een tunnel, want er moet wel herrie gemaakt worden. We hebben veel bekijks en veel mensen steken de duim op! Ook al schijnt de zon vandaag nog niet, het is toch lekker weer. Geert doet wel het kacheltje bij de voeten aan, dus snel de chocolade opeten want het is dan best wel warm, lees behaaglijk. We gaan met een pontje een watertje over. Onze auto's rijden met veel lawaai als laatste de pont op. Als laatste moet je zeker niet vergeten de handrem goed te gebruiken...! Gelukkig kijkt iedereen naar de auto's, dus waarschuwingen genoeg! Inmiddels heeft de Cobra al getankt, de Triumph nog niet. Vlakbij Brugge willen we een terasje pikken en rijden langzaam om parkeerplaatsen te zoeken. Er zijn heel weinig mensen die niet kijken!!
De mensen van de B&B en de andere bezoekers vinden de auto's prachtig en zorgen dat we bij het (prachtige) huis een goede parkeerplaats hebben met het hek dicht.
Als we lopend Brugge in gaan, zullen ze er zeker goed oppassen....en foto's maken. Misschien wel voor de nieuwe folder (B&B ook voor uw klassieker).
Brugge bij avondlicht is ook heel mooi. We eten Vlaams.
De volgende dag vertrekken we rond de middag; we gaan naar de kust. Maar eerst moet er weer getankt worden.
De Triumph gelukkig nu ook. Een berekening van verbruik doet ons wel schrikken: 1 op 3. Hmmgr%$#. Maar wat blijkt:" onder de 40 km per uur rijden telt voor een Cobra niet. En op weg naar Knokke kom je nogal wat plaatsen tegen waar je niet zo hard mag/kan rijden. Vandaar.
Maar goed het verbruik is evengoed hoog en verdubbelt met gemak je onkosten voor een nachtje weg. Maar dan heb je ook wat. Want vandaag schijnt wel de zon en het is heerlijk rijden. Op leuke wegen, door bossen, langs weilanden....niet zoveel wind (bij normale snelheid). Maar als er gesnoefd moet worden en flink gas wordt gegeven, heb je wel weer een petje nodig en ook in de Westerscheldetunnel van meer dan 6 km. Na nog een laatste koffiestop nemen we afscheid. Via de snelweg in de spits naar huis: veel hoofden blijven naar de achteruitspiegel kijken. Daar rijd je geen Cobra voor, maar het is wel erg leuk!
Al met al was het een prima ervaring om langere tijd met de auto weg te zijn. Je kent en herkent de geluiden en bewegingen, je wordt handiger met in- en uitstappen, met de gordel om doen en je gaat er bijna aan wennen dat iedereen naar je kijkt. Naar de auto dan!!
Dit weekend ging de Cobra voor het eerst ' op vakantie ', naar Brugge in Belgie. Dus een koffertje en een tas in de kofferbak, nog een tas met drop en chocolade bij de voeten voor onderweg, de landkaart in de deur want er is geen tom-tom en voor de zekerheid nog 10 liter reserve benzine. Eerst via de snelweg naar Teteringen om vrienden op te halen.
De mensen van de B&B en de andere bezoekers vinden de auto's prachtig en zorgen dat we bij het (prachtige) huis een goede parkeerplaats hebben met het hek dicht.
Als we lopend Brugge in gaan, zullen ze er zeker goed oppassen....en foto's maken. Misschien wel voor de nieuwe folder (B&B ook voor uw klassieker).
Brugge bij avondlicht is ook heel mooi. We eten Vlaams.
De volgende dag vertrekken we rond de middag; we gaan naar de kust. Maar eerst moet er weer getankt worden.
Maar goed het verbruik is evengoed hoog en verdubbelt met gemak je onkosten voor een nachtje weg. Maar dan heb je ook wat. Want vandaag schijnt wel de zon en het is heerlijk rijden. Op leuke wegen, door bossen, langs weilanden....niet zoveel wind (bij normale snelheid). Maar als er gesnoefd moet worden en flink gas wordt gegeven, heb je wel weer een petje nodig en ook in de Westerscheldetunnel van meer dan 6 km. Na nog een laatste koffiestop nemen we afscheid. Via de snelweg in de spits naar huis: veel hoofden blijven naar de achteruitspiegel kijken. Daar rijd je geen Cobra voor, maar het is wel erg leuk!
Al met al was het een prima ervaring om langere tijd met de auto weg te zijn. Je kent en herkent de geluiden en bewegingen, je wordt handiger met in- en uitstappen, met de gordel om doen en je gaat er bijna aan wennen dat iedereen naar je kijkt. Naar de auto dan!!
zaterdag 21 september 2013
Cobra in de regen en APK
De jaarlijkse APK was weer aan de beurt, vorige week bij autosport
company de settings voor de APK in orde gemaakt, echter bij de keuring
net niet goed, we hadden geen rekening gehouden met de acceleration
enrichment van ons EFI, dus vandaag even terug naar autoport company om
nog wat aan te passen
Weer aan de lamda en nog armer gezet, hoe wil je het hebben?
Bij stationair CO 0.20
Bij 2600 RPM CO 0.13 en lampda 0.99, we slagen met vlag en wimpel voor de APK.
Klopte bij APK station ook direct alles weer ok..
Op
de terugweg, nederlands weer, dus voor het eerst rijden met onze kap,
is een aparte ervaring, je blijft wat droger... instappen is wat
moeizamer
maandag 2 september 2013
Bezoek aan America Classic Cars Brielle
Een van de voordelen van een Cobra is dat je uitnodigingen krijgt voor events.
Gisteren een mailtje van Jelle of we zin hadden met een paar Cobra's hier naar toe te gaan.
Het is om de hoek en we moeten inrijden dus om 13:00 uur naar Brielle
Een hartelijke ontvangst en veel mooie oude V8 bakken
Gisteren een mailtje van Jelle of we zin hadden met een paar Cobra's hier naar toe te gaan.
Het is om de hoek en we moeten inrijden dus om 13:00 uur naar Brielle
Een hartelijke ontvangst en veel mooie oude V8 bakken
De cobra's van cor , ed en jelle waren natuurlijk ook blikvangers, die oranjee knalt er wel uit!!
Onze cobra mocht ook niet klagen met de aandacht en foto's
Het was leuk om dit als eerste keer mee te maken, laten we hopen dat er veel mogen volgen
woensdag 28 augustus 2013
Cobra op de DYNO ==> 300PK
Met de Cobraclub zijn we met onze jaarvergadering geweest bij de Autosport company in Waalwijk, daar een mooie rondleiding gehad. En daar waren Geert en ik erg gecharmeerd van de dyno testbank.
Na jaren ploeteren moet een Cobra ook goed lopen, en moet je de puntjes op de I zetten. We hebben wel een Accel DFI maar dat is baic ingesteld, mt VE tables en Airfuel ratio's. Een paar weken geleden de afspraak gemaakt om een dag (of zo lang als nodig) de cobra op de testbank te gooien
Vanmorgen allerhartelijks ontvangen door Jarno de engineer, de Cobra helemaal ingetuigd en vastgezet. Een eerste test run, natuurlijk veel meters, en je weet niet waar je moet kijken... maar aan het eind floept er op het scherm in grote letters 250PK, je denkt dan niet slecht voor zo'n blok uit 1969..
Toen zijn we aan het echte werk begonnen, ik met mijn laptop op schoot, Jarno achter het stuur en de bediening van de dyno, en stapje voor stapje hebben we in het totale bereik de AF en VE tables, en injector pulse width aangepast. Ik dacht dat de Cobra te rijk reed, maar wat bleek hij reed te arm, dus meer richting AF ratio van 13 dan naar 15. Stapje voor stapje vanaf 9:30 uur met onderbreking van de lunch (lekkere worstenbroodjes..) zijn we een paar uur bezig geweest.
Om 15:30 waren jarno en ik tevreden en hebben we de laatste run gedaan.
Voor de specialisten onder ons het koppel is bruut...
De gegevens aan het einde van de dag
Dit is voor wat het waard is het belangrijkste merk je pas als je op weg naar huis gaat, en je voelt hoe lekker soepel alle loopt.
Na jaren ploeteren moet een Cobra ook goed lopen, en moet je de puntjes op de I zetten. We hebben wel een Accel DFI maar dat is baic ingesteld, mt VE tables en Airfuel ratio's. Een paar weken geleden de afspraak gemaakt om een dag (of zo lang als nodig) de cobra op de testbank te gooien
Vanmorgen allerhartelijks ontvangen door Jarno de engineer, de Cobra helemaal ingetuigd en vastgezet. Een eerste test run, natuurlijk veel meters, en je weet niet waar je moet kijken... maar aan het eind floept er op het scherm in grote letters 250PK, je denkt dan niet slecht voor zo'n blok uit 1969..
Toen zijn we aan het echte werk begonnen, ik met mijn laptop op schoot, Jarno achter het stuur en de bediening van de dyno, en stapje voor stapje hebben we in het totale bereik de AF en VE tables, en injector pulse width aangepast. Ik dacht dat de Cobra te rijk reed, maar wat bleek hij reed te arm, dus meer richting AF ratio van 13 dan naar 15. Stapje voor stapje vanaf 9:30 uur met onderbreking van de lunch (lekkere worstenbroodjes..) zijn we een paar uur bezig geweest.
Om 15:30 waren jarno en ik tevreden en hebben we de laatste run gedaan.
Voor de specialisten onder ons het koppel is bruut...
De gegevens aan het einde van de dag
Op de krukas gemeten :307.9PK@4905rpm /493.3Nm@3335rpm
Op de wielen gemeten: 262,6PK@4725rpm / 433,6NM@3288rpm
Dit is voor wat het waard is het belangrijkste merk je pas als je op weg naar huis gaat, en je voelt hoe lekker soepel alle loopt.
Jarno en de Autosportcompany mijn complimenten en bedankt voor de fijne dag
dinsdag 20 augustus 2013
Cobra Backfiring
Afgelopen donderdag, mijn jongste zoon voor het eerst aan het stuur van de cobra
Kussentje in de rug want anders kan hij niet bij de pedalen. De stoelsliders van Dax werken niet zo goed, moeten we nog aan werken.
Lekker de A15 op, maar op een gegeven moment knallen en ploffen.. echt backfire ,dus weer terug naar huis. Geert is op vakantie dus zelf aan de slag met mijn bescheiden kennis,
De borgmoeren aangedraaid,, alles weer aangesloten en hij loopt weer als een zonnetje..
Die hulptroepen zijn goud waard.. 8-)
Kussentje in de rug want anders kan hij niet bij de pedalen. De stoelsliders van Dax werken niet zo goed, moeten we nog aan werken.
Lekker de A15 op, maar op een gegeven moment knallen en ploffen.. echt backfire ,dus weer terug naar huis. Geert is op vakantie dus zelf aan de slag met mijn bescheiden kennis,
- Contrle op bougie kabels.. Ja een gevonden met een breukje , dus deze zaterdag vervangen
- Resultaat nog steeds ploffen
- Alle vacuum slangen nagelopen .. geen resultaat..
- Bougies er uit, alles ziet er schoon uit, voor de zekerheid er een vervangen..
- Nog steeds knallen
- De onstekingkap losgehaald en gekeken of daar iets geks was.. alles zag er netjes uit..
- Controle of je juiste bougiekabel naar de juiste cylinder ging.. voor de zekerheid.. maar was natuurlijk goed..
- De injectors van ons EFI gecontroleerd en weer aangesloten.. was niet de oplossing..
- Vandaag onze hulptroepen uit Hoogvliet ingeschakeld..
- Controle per cylinder.. ontsteking los en kijken of het over was.. bij cylinder zeven als we die loshaalden van de ontsteking geen knallen meer, dat was de boosdoener..
- Bougiekabel toch kapot? Nieuwe bougiekabel erop.. nog steeds knallen
- Hierna het klepdeksel eraf en de tuimelaars bekeken.. en wat bleek bij Cylinder 7 , waren de borgmoeren van de tuimelaars wat los gaan zitten met als gevolg.. backfire..
De borgmoeren aangedraaid,, alles weer aangesloten en hij loopt weer als een zonnetje..
Die hulptroepen zijn goud waard.. 8-)
zondag 11 augustus 2013
Cobra, back on the road again!
Gisteren zaterdag, lekker gewerkt aan eerste gedeelte van de aansluitingen, koelvloeistof er in en een nachtje inzakken. Vandaag de ontsteking een bougies aansluiten, even weer uitzoeken cylinder een in top dead center, , rode en blauwe lampjes.. allemaal voor onze accel DFI, maar met behulp van de video is het weer gelukt.
Stroom erop, na een paar keer sloeg alles aan, injector zes zat nog los, die cylinder deed het niet, even goed vastzetten, en het ging lekker draaien. Dit alles met ondersteuning van Jelle, die gezellig even langs was gekomen
Omdat we nu stroker hebben met stroboscoop op ontsteking op 6 graden gezet, de AF ratio's zagen er goed uit. Natuurlijk direct een proefritje, rondje Rotterdam , Brienenoord , Benelux tunnel
Niet harder dan 100, het hele binnenwerk is per slot van rekening nieuw.
Alles klinkt lekker 1700RPM 100km, lekker tuffen.
Om 16 uur ging, de Cobra de garage in en wij gingen tevreden huiswaarts
Stroom erop, na een paar keer sloeg alles aan, injector zes zat nog los, die cylinder deed het niet, even goed vastzetten, en het ging lekker draaien. Dit alles met ondersteuning van Jelle, die gezellig even langs was gekomen
Omdat we nu stroker hebben met stroboscoop op ontsteking op 6 graden gezet, de AF ratio's zagen er goed uit. Natuurlijk direct een proefritje, rondje Rotterdam , Brienenoord , Benelux tunnel
Alles klinkt lekker 1700RPM 100km, lekker tuffen.
Om 16 uur ging, de Cobra de garage in en wij gingen tevreden huiswaarts
woensdag 7 augustus 2013
Back on Track
Onze motor is weer teruggekomen afgelopen vrijdag, met een geheel nieuw binnenwerk..
Vanavond de grootste klus het blok er weer in, met behulp van onze buren, de hongaarse vrienden en ebred, trekken en duwen, want het is altijd een zwaar gepriegel
Maar om 21:30 uur zat het blok weer op zijn plaats..
Mogelijk as zaterdag weer een stukje rijden?
Vanavond de grootste klus het blok er weer in, met behulp van onze buren, de hongaarse vrienden en ebred, trekken en duwen, want het is altijd een zwaar gepriegel
Maar om 21:30 uur zat het blok weer op zijn plaats..
Mogelijk as zaterdag weer een stukje rijden?
dinsdag 30 juli 2013
Pakketje van JEGS gearriveerd
Vandaag via FEDEX kwam onze revisieset binnen van JEGS
Het wordt nu een 383 stroker, ietsje langere slag
De kit is van Eagle (356-b13455e.030)
Natuurlijk ook pakkingen en alle andere kleine zaken erbij.. zwaar pakketje voor de luchtpost.. 8-(
En hier moet het dan in !!
Maar daar hebben we onze hulptroepen voor, Jelle gaat er iets moois van maken
Het wordt nu een 383 stroker, ietsje langere slag
De kit is van Eagle (356-b13455e.030)
En hier moet het dan in !!
donderdag 11 juli 2013
Krukas lagers kapot
Gisteren het blok verder uitgebouwd en uit de cobra getakeld, is weer een kaal gezicht.. 8-(
Het blok in de geleende vervoerskubus in de bus.. ook niet voor de eerste keer, het blok heeft al meer kilometers , achter in de bus afgelegd dan we er mee gereden hebben (grin)
We zijn blij dat we erop tijd bij waren en dat er geen verdere schade is
Omdat we niet weten hoe de rest is, gaan we er een nieuwe rotating kit in zetten, vannacht even bij JEGS bestellen en hopelijk is het woensdag binnen
Het blok in de geleende vervoerskubus in de bus.. ook niet voor de eerste keer, het blok heeft al meer kilometers , achter in de bus afgelegd dan we er mee gereden hebben (grin)
Vandaag blok weggebracht en direct onderzoek, na het lichten van de carterpan en beetje draaien, was duidelijk te zien dat er speling zat op krukaslager bij de eerste cylinder, het lager eraf en het was direct te zien, het glijlager is mooi gaan meedraaien en had al meer dan 1mm van de kruksas gegroefd
We zijn blij dat we erop tijd bij waren en dat er geen verdere schade is
Omdat we niet weten hoe de rest is, gaan we er een nieuwe rotating kit in zetten, vannacht even bij JEGS bestellen en hopelijk is het woensdag binnen
zaterdag 6 juli 2013
Vette Shit @#56%^$!
Soms zit het mee , soms zit het tegen..................
Deze week lekkere zomeravonden dus, samen met geert wat toeren, inmiddels over de 1500 km
Dinsdag avond toch een vreemd pingelgeluid, was het de uitlaat pakking, was het de aandrijving..?
Vandaag op de brug en luisteren en starten.. het komt toch duidelijk uit het blok bij carter..
Het lijkt verdacht veel op een probleem met lagers.. harde tik.. Krukas lagers?
Jelle is langs gekomen en heeft zijn oor ook te luisteren gelegd en met zijn drieen komen we tot de conclusie dat het de lagers.. moeten zijn... $^&*(*^%$ even slikken.. daar gaat het lekkere rijden in de zomer..
Dit betekend blok eruit, carter los en lagers nakijken en reviseren... zijn we wel weer een tijdje meer onderweg..
Bij een kopje koffie in plaats van rijden plan gemaakt.. vandaag losmaken, alles laten leeg lopen en woensdag het blok eruit takelen en dan naar de motoren revisie..
Een vreemd gezicht weer zo'n losgekoppeld blok,, twee jaar back in time?
Deze week lekkere zomeravonden dus, samen met geert wat toeren, inmiddels over de 1500 km
Dinsdag avond toch een vreemd pingelgeluid, was het de uitlaat pakking, was het de aandrijving..?
Vandaag op de brug en luisteren en starten.. het komt toch duidelijk uit het blok bij carter..
Het lijkt verdacht veel op een probleem met lagers.. harde tik.. Krukas lagers?
Jelle is langs gekomen en heeft zijn oor ook te luisteren gelegd en met zijn drieen komen we tot de conclusie dat het de lagers.. moeten zijn... $^&*(*^%$ even slikken.. daar gaat het lekkere rijden in de zomer..
Dit betekend blok eruit, carter los en lagers nakijken en reviseren... zijn we wel weer een tijdje meer onderweg..
Bij een kopje koffie in plaats van rijden plan gemaakt.. vandaag losmaken, alles laten leeg lopen en woensdag het blok eruit takelen en dan naar de motoren revisie..
woensdag 26 juni 2013
Cobra aan de Gopro3 hero
Met oudere kinderen blijf je op de hoogte van de mooiste dingen, mijn zoon ging fietsen met vrienden op de alp huez en zet een camera van vrienden op zijn helm en laat mij de mooiste afdalingen zien..
Een opmerking Pa is dat niet iets voor die DAX van jou? Natuurlijk overleg met Geert ja wel een leuk idee, dus beetje Googelen naar type en de GoPro Hero3 aangeschaft , met rollbar beugel.
Past mooi op de cobra achter onze hoofden
Ziet er flitsend uit... maar we moeten nog wel iets aan het geluid doen.. nog geen mooi V8 geluid
Hier het videoverslag op youtube
Een opmerking Pa is dat niet iets voor die DAX van jou? Natuurlijk overleg met Geert ja wel een leuk idee, dus beetje Googelen naar type en de GoPro Hero3 aangeschaft , met rollbar beugel.
Past mooi op de cobra achter onze hoofden
Een appje op mijn Iphone en we kunnen hem vanuit de stoel aansturen, zaterdag nattuurlijk even uitproberen
Hier het videoverslag op youtube
zaterdag 15 juni 2013
Tonneau en interieur bekleding
Als we nu toch lekker gaan rijden moet wel de tonneau er goed op zitten, vandaag de laatste stukjes hiervan in orde gemaakt
Het geleende holpijpje van de Dorzo kwam weer goed van pas, want zonder dit gereedschap kom je nooit door de stof heen om de drukkers te plaatsen.
Het geleende holpijpje van de Dorzo kwam weer goed van pas, want zonder dit gereedschap kom je nooit door de stof heen om de drukkers te plaatsen.
Piet Vis onze mede bouwer uit ons dorp van een BNL DAX, kwam gezellig langs voor een bakkie en een praatje. Na de lunch begonnen met de interieurbekleding we wisten niet dat dit uit zoveel stukken bestond..8-(
Na wat uitzoekwerk zijn we met de bekleding achter de stoelen begonnen, langzaam zullen we stukje voor stukje plakken, de spuitlijm werkte echter niet naar behoren want het viel eraf, dus nog even verder uitzoeken, (ontvetten, andere lijm?)
zondag 9 juni 2013
DAX opendag 2013
Het is helemaal gelukt, we zijn voor het eerst openbaar gegaan (zonder problemen). Zaterdag om half tien op weg naar Belgie , naar John kox, de open dag van DAX.
De Cobra liep lekker, mooie AF ratio, en het was prima weer..
Na de hartelijke ontvangst door john, onze auto neer gezet naast de andere al aanwezige exemplaren , en in de loop van de dag kwamen er van heinde en ver nieuwe auto's bij. Het was weer erg leuk om met collega bouwers onze avonturen uit te wisselen. Je krijgt weer tips en hulp. Een goede vriend gaf aan dat ons lucht roostetje er ondersteboven in zat .. was ons niet opgevallen.. (grin) dus gaan we even aanpassen
Foto's zeggen meer dan woorden, om 16:00 gingen we al snorrend 1900 RPM, 120 km weer naar huis
De Cobra liep lekker, mooie AF ratio, en het was prima weer..
 | ||
| Onze voortreffelijke gastheer John Kox |
Foto's zeggen meer dan woorden, om 16:00 gingen we al snorrend 1900 RPM, 120 km weer naar huis
 |
| Onze cobra stond er toch maar voor het eerst toch maar mooi tussen |
maandag 3 juni 2013
DAX open dag het gaat lukken
Dit weekend hard gewerkt, nadat zaterdag avond/nacht het dashboard klaar was, hebben we dit zondag geplaatst. Was even weer wat zoeken bij de aansluiting van de knipperlichten, (draadje los) maar uiteindelijk alles aan de praat , lichten claxon, remlicht etc.. etc.. Ook het derde remlicht in de kenteken verlichting , (zoals we gemaakt hebben uit de paper snake), stond erg mooi. Om het dasboard passend te krijgen, met het handschoenen kastje nog wat slijpen en schuren,... toen zat alles toch om 15:00 uur
De Cobra naar buiten.. het zonnetje scheen inmiddels, de laptop eraan
Starten en na een paar maal kwam daar weer het mooie V8 geluid,.
Alles even lekker warm laten lopen.. dan komt er altijd een hoop vreemde dampen vrij.. en toen weer de weg op voor een proefrit..
Nog een paar rammeltjes, maar dat draaien we wel weer aan.. Nog even op pad naar Jelle, maar die zat op de pubmeeting..
We krijgen hem niet helemaal af voor de open dag bij DAX , we laten de bekleding even voor wat het is, maar de Cobra is toonbaar genoeg om naar Belgie te gaan.
De Cobra naar buiten.. het zonnetje scheen inmiddels, de laptop eraan
Alles even lekker warm laten lopen.. dan komt er altijd een hoop vreemde dampen vrij.. en toen weer de weg op voor een proefrit..
Nog een paar rammeltjes, maar dat draaien we wel weer aan.. Nog even op pad naar Jelle, maar die zat op de pubmeeting..
zaterdag 1 juni 2013
Cobra dashboard leder
Vandaag de stoelen set, bekleding en dashboard opgehaald bij DAX.
Gaat het dan toch lukken om de open dag te halen??
Vanavond direct begonnen om de klokken en bedrading terug te plaatsen, ook het handschoenen vakje er in gelijmd. Een nachtje drogen en morgen gaan we kijken hoever we komen met de afwerking.
De buitenkant schiet ook al aardig op de lampen en de uitlaten zitten er weer op, het gaat de goede kant op
Gaat het dan toch lukken om de open dag te halen??
Vanavond direct begonnen om de klokken en bedrading terug te plaatsen, ook het handschoenen vakje er in gelijmd. Een nachtje drogen en morgen gaan we kijken hoever we komen met de afwerking.
De buitenkant schiet ook al aardig op de lampen en de uitlaten zitten er weer op, het gaat de goede kant op
zaterdag 25 mei 2013
Cobra weer opbouwen
Vandaag weer lekker bezig geweest, na 2.5 maand afwezigheid is het weer lekker om te klussen.
We zijn rustig weer begonnen om alle lampen, scharnieren, beschermplaten weer te monteren.
Het is nu defintief zichtwerk , dus met extra zorgvuldigheid
Aan het einde van de middag waren we al lekker opgeschoten.
Of we de open dag van DAX gaan halen zal er om spannen, we wachten nl met smart op ons beklede dashboard en nieuwe stoelen welke uit de UK moet komen. Staat nu 8 weken in bestelling 8-(
We zijn rustig weer begonnen om alle lampen, scharnieren, beschermplaten weer te monteren.
Het is nu defintief zichtwerk , dus met extra zorgvuldigheid
Aan het einde van de middag waren we al lekker opgeschoten.
Of we de open dag van DAX gaan halen zal er om spannen, we wachten nl met smart op ons beklede dashboard en nieuwe stoelen welke uit de UK moet komen. Staat nu 8 weken in bestelling 8-(
woensdag 22 mei 2013
Cobra Back Home
De Cobra is weer BackHome.
Dinsdagavond zijn we naar Jack in Almere gegaan en stond de Cobra onder de lampen te spiegelen.
We moesten geduld hebben maar het ziet er perfect uit.
We gingen niet weg voordat jack nog vereeuwigd was met zijn spuitwerk
Op ons verzoek heeft hij de Cobra ook gesigneerd, we rijden dus straks met een originele "Jack Stijvers".. 8-)
Het regende niet al te hard, dus op de auto ambulance en op weg naar Rhoon
Bij de garage nog even een foto van de voorkant, en nu weer klussen en opbouwen. Hopelijk als de stoelen en dashboard op tijd binnen zijn we op tijd voor de open dag bij DAX
Dinsdagavond zijn we naar Jack in Almere gegaan en stond de Cobra onder de lampen te spiegelen.
We moesten geduld hebben maar het ziet er perfect uit.
We gingen niet weg voordat jack nog vereeuwigd was met zijn spuitwerk
Het regende niet al te hard, dus op de auto ambulance en op weg naar Rhoon
Bij de garage nog even een foto van de voorkant, en nu weer klussen en opbouwen. Hopelijk als de stoelen en dashboard op tijd binnen zijn we op tijd voor de open dag bij DAX
Abonneren op:
Posts (Atom)