Interieur nu klaar

Na een paar weken plakken en knippen en plakken, het laatste project ook klaar!!

Het interieur zit er nu strak in, we waren wel high van het lijm snuiven maar dat hoort er allemaal bij.

We zijn klaar voor de zomer en gaan lekker genieten

Het resultaat

Het nu nog wachten op een matje voor de kofferbak en dan zijn wel klaar met fase I van het project, en gaan we over naar onderhoud en storingen.. 8-)

Techno Classica Essen

Zaterdag samen met Geert en Nils voor het eerst bij Techno Classica in Essen geweest
Je wordt daar wel hebberig van al die mooie auto's, zelf een paar cobra's gezien (grin)
Was heel gezellig en alles glom je tegemoet

Ons volgende project een heinkeltje?

Verder auto's , auto's , auto's

 en een paar cobra's

Interieur II

Het plak en knip werk gaat langzaam door, we zijn al aardig High van de bisontix

Afgelopen zaterdag, de stoelen er weer uit, en aan het binnewerk begonnen..

Eerst nog even een gaatje in de bodemplaat gemaakt, voor het geval we blank komen te staan van een regenbui.. 8-)

Achterkant en zijkant zitten er nu in

Dit weekend gaan we weer verder

Leer en Tapijt

De achterbak is nu voorzien van tapijt, rustig aan en een beetje snuiven. Het is secuur werk maar alles past netjes.

Deze week ook in de avonduren, dashboard stuurkolom beplakt, 95% zie je straks niet meer, zit onder dashboard. Het was wel een gepriegel.
Niet helemaal tevreden, maar eerst maar eens kijken wat je er van ziet als het er in zit

DAX en SUGRU

Soms heb je van die moeilijke plekjes, en je weet niet hoe je het op moet lossen.
Onze braided slangen lopen direct boven stroom aansluiting Dynamo. We willen geen overspringende zaken, eerst geprobeerd met isolatie tape, staat niet mooi. Via een vriend attent gemaakt op Sugru, je kunt dit kneden, en in allerlei vormen maken. Het hecht zich ook aan aluminium. Ik ben benieuwd of het gaat houden

 

Automobiel mei 1992

Soms krijg je iets leuks in handen geduwt!!
Peter was een oud blad automobiel tegen gekomen, uit 1992 met een leuk artikel over een shelby wel geen cobra maar toch leuk

Hier staat het artikel , veel lees plezier

Radiatorslangen en project beauty en de beast

We vonden vorige week bij het warmdraaien een klein lekje in de radiator slang.

Deze week een haakse bocht van Gator gekocht en vandaag de veel gebruikte aftapbak weer klaar gezet en gebruikt.

Even een klusje tussendoor, we zijn nog op zoek naar ondertapijt, en wachten op wat warmere temperaturen om de bekleding te kunnen lijmen.

Dit weekend ook mooie foto's gekregen van het bouwproject van
Marcel zijn DAX, project beauty en de beast. het wordt inderdaad een beauty!!

Weer aan het werk

Vandaag mooi weer dus weer wat klusjes gedaan

De air inlaat hadden we gemaakt dus de kap weer terug geplaatst

Ziet er weer strak uit. We moeten ook langzaam wat doen aan de binnenkant, dus het pakketje van DAX maar eens onderzocht, de komende weken gaan we rustig plakken

DAX COBRA Hybride

Onze DAX heeft de nieuwste snufjes, we koppelen de dax gewoon aan een oplaadpunt, en hup we hebben een Hybride Cobra.. 8-)

We hadden nog een connector liggen van onze druppellader, dus die hebben we netjes aangesloten..

 

De Cobra in de garage en geen geknoei met accu klemmen, maar gewoon in de achterklep aan koppelen en opladen maar........ de hybride cobra.

Geert heeft ook nog even de remblokken vervangen van de handrem, waren we nog nooit aan toe gekomen, ze waren lekker scheef afgesleten, wel een gepiel om er bij te komen, maar echt een klusje voor de zaterdag

 

Air inlaat Motorkap

Een klusje voor binnen, we moesten nog steeds, in de motorkap het roostertje plaatsen voor de air inlaat.
Natuurlijk niet kitten, maar lekker priegelen met aluminium lijstje erom heen
even een weekend klusje

 

Met die nieuwe lijmen bouw je gewoon een cobra

Prettige Kerstdagen en een goed 2014

Dat het maar weer een mooi Cobra Jaar mag worden

Prettige kerstdagen en een mooi en gezond 2014

Geert en Sikko

Winterklaar

Met de cobra , nu wat minder bouwverhalen, komt wel weer.
Na de pubmeeting bleek dat de radiator niet goed gelast was, want deze gaf een lekkage.
We hebben de radiator eruit gehaald en deze is naar Dax Benelux (John) gegaan, en vanzelfsprekend viel dit onder de garantie, en kregen we een ander exemplaar.

 

Afgelopen zaterdag het was nog droog , dus weer even alles lekker warm gereden.  wel een leuk gezicht als de cobra staat te stomen

De komende tijd gaan we het interieur afmaken, en de puntjes op de I zetten wat betreft verdere afwerking. De blog zal warschijnlijk niet iedere zaterdag verschijnen, als het nu vriest gaan we een wintertje NIET klusssen aan de Cobra 8-)

Op weg Cobra pubmeeting Zaltbommel okt

Op een van de laatste mooie dagen zijn we op weg gegaan naar onze eerste Pubmeetng van de Cobraclub.

Onze sjalen en petjes op, en ook een een probeersel met onze GoPro cameraatje

Hier het eerste video verslag

De Cobra op korte vakantie

Van onze speciale blogger lenie

Dit weekend ging de Cobra voor het eerst ' op vakantie ', naar Brugge in Belgie. Dus een koffertje en een tas in de kofferbak, nog een tas met drop en chocolade bij de voeten voor onderweg, de landkaart in de deur want er is geen tom-tom en voor de zekerheid nog 10 liter reserve benzine. Eerst via de snelweg naar Teteringen om vrienden op te halen.

Ze rijden in een Triumph Spitfire. Dan via de kleine wegen naar Belgie. Gelukkig kunnen we via een tunnel, want er moet wel herrie gemaakt worden. We hebben veel bekijks en veel mensen steken de duim op! Ook al schijnt de zon vandaag nog niet, het is toch lekker weer. Geert doet wel het kacheltje bij de voeten aan, dus snel de chocolade opeten want het is dan best wel warm, lees behaaglijk. We gaan met een pontje een watertje over. Onze auto's rijden met veel lawaai als laatste de pont op. Als laatste moet je zeker niet vergeten de handrem goed te gebruiken...! Gelukkig kijkt iedereen naar de auto's, dus waarschuwingen genoeg! Inmiddels heeft de Cobra al getankt, de Triumph nog niet. Vlakbij Brugge willen we een terasje pikken en rijden langzaam om parkeerplaatsen te zoeken. Er zijn heel weinig mensen die niet kijken!!
De mensen van de B&B en de andere bezoekers vinden de auto's prachtig en zorgen dat we bij het (prachtige) huis een goede parkeerplaats hebben met het hek dicht.

Als we lopend Brugge in gaan, zullen ze er zeker goed oppassen....en foto's maken. Misschien wel voor de nieuwe folder (B&B ook voor uw klassieker).
Brugge bij avondlicht is ook heel mooi. We eten Vlaams.

De volgende dag vertrekken we rond de middag; we gaan naar de kust. Maar eerst moet er weer getankt worden.

De Triumph gelukkig nu ook. Een berekening van verbruik doet ons wel schrikken: 1 op 3. Hmmgr%$#. Maar wat blijkt:" onder de 40 km per uur rijden telt voor een Cobra niet. En op weg naar Knokke kom je nogal wat plaatsen tegen waar je niet zo hard mag/kan rijden. Vandaar.
Maar goed het verbruik is evengoed hoog en verdubbelt met gemak je onkosten voor een nachtje weg. Maar dan heb je ook wat. Want vandaag schijnt wel de zon en het is heerlijk rijden. Op leuke wegen, door bossen, langs weilanden....niet zoveel wind (bij normale snelheid). Maar als er gesnoefd moet worden en flink gas wordt gegeven, heb je wel weer een petje nodig en ook in de Westerscheldetunnel van meer dan 6 km. Na nog een laatste koffiestop nemen we afscheid. Via de snelweg in de spits naar huis: veel hoofden blijven naar de achteruitspiegel kijken. Daar rijd je geen Cobra voor, maar het is wel erg leuk!
Al met al was het een prima ervaring om langere tijd met de auto weg te zijn. Je kent en herkent de geluiden en bewegingen, je wordt handiger met in- en uitstappen, met de gordel om doen en je gaat er bijna aan wennen dat iedereen naar je kijkt. Naar de auto dan!!

Cobra in de regen en APK

De jaarlijkse APK was weer aan de beurt, vorige week bij autosport company de settings voor de APK in orde gemaakt, echter bij de keuring net niet goed, we hadden geen rekening gehouden met de acceleration enrichment van ons EFI, dus vandaag even terug naar autoport company om nog wat aan te passen

 

Weer aan de lamda en nog armer gezet, hoe wil je het hebben?

Bij stationair CO 0.20

Bij 2600 RPM CO 0.13 en lampda 0.99, we slagen met vlag en wimpel voor de APK.

Klopte bij APK station ook direct alles weer ok..

Op de terugweg, nederlands weer, dus voor het eerst rijden met onze kap, is een aparte ervaring, je blijft wat droger... instappen is wat moeizamer

Bezoek aan America Classic Cars Brielle

Een van de voordelen van een Cobra is dat je uitnodigingen krijgt voor events.
Gisteren een mailtje van Jelle of we zin hadden met een paar Cobra's hier naar toe te gaan.

Het is om de hoek en we moeten inrijden dus om 13:00 uur naar Brielle
Een hartelijke ontvangst en veel mooie oude V8 bakken

 

De cobra's van cor , ed en jelle waren natuurlijk ook blikvangers, die oranjee knalt er wel uit!!

 

Onze cobra mocht ook niet klagen met de aandacht en foto's

 

 

Het was leuk om dit als eerste keer mee te maken, laten we hopen dat er veel mogen volgen

Cobra op de DYNO ==> 300PK

Met de Cobraclub zijn we met onze jaarvergadering geweest bij de Autosport company in Waalwijk, daar een mooie rondleiding gehad. En daar waren Geert en ik erg gecharmeerd van de dyno testbank.
Na jaren ploeteren moet een Cobra ook goed lopen, en moet je de puntjes op de I zetten. We hebben wel een Accel DFI maar dat is baic ingesteld, mt VE tables en Airfuel ratio's. Een paar weken geleden de afspraak gemaakt om een dag (of zo lang als nodig) de cobra op de testbank te gooien

Vanmorgen allerhartelijks ontvangen door Jarno de engineer, de Cobra helemaal ingetuigd en vastgezet. Een eerste test run, natuurlijk veel meters, en je weet niet waar je moet kijken... maar aan het eind floept er op het scherm in grote letters 250PK, je denkt dan niet slecht voor zo'n blok uit 1969..

Toen zijn we aan het echte werk begonnen, ik met mijn laptop op schoot, Jarno achter het stuur en de bediening van de dyno, en stapje voor stapje hebben we in het totale bereik de AF en VE tables, en injector pulse width aangepast. Ik dacht dat de Cobra te rijk reed, maar wat bleek hij reed te arm, dus meer richting AF ratio van 13 dan naar 15. Stapje voor stapje vanaf 9:30 uur met onderbreking van de lunch (lekkere worstenbroodjes..) zijn we een paar uur bezig geweest.

Om 15:30 waren jarno en ik tevreden en hebben we de laatste run gedaan.

Voor de specialisten onder ons het koppel is bruut...

De gegevens aan het einde van de dag

Op de krukas gemeten :307.9PK@4905rpm /493.3Nm@3335rpm

Op de wielen gemeten: 262,6PK@4725rpm / 433,6NM@3288rpm

Dit is voor wat het waard is het belangrijkste merk je pas als je op weg naar huis gaat, en je voelt hoe lekker soepel alle loopt.

Jarno en de Autosportcompany mijn complimenten en bedankt voor de fijne dag

Cobra Backfiring

Afgelopen donderdag, mijn jongste zoon voor het eerst aan het stuur van de cobra
Kussentje in de rug want anders kan hij niet bij de pedalen. De stoelsliders van Dax werken niet zo goed, moeten we nog aan werken.

Lekker de A15 op, maar op een gegeven moment knallen en ploffen.. echt backfire ,dus weer terug naar huis. Geert is op vakantie dus zelf aan de slag met mijn bescheiden kennis,

• Contrle op bougie kabels.. Ja een gevonden met een breukje , dus deze zaterdag vervangen
• Resultaat nog steeds ploffen
• Alle vacuum slangen nagelopen .. geen resultaat..
• Bougies er uit, alles ziet er schoon uit, voor de zekerheid er een vervangen..
• Nog steeds knallen
• De onstekingkap losgehaald en gekeken of daar iets geks was.. alles zag er netjes uit..
• Controle of je juiste bougiekabel naar de juiste cylinder ging.. voor de zekerheid.. maar was natuurlijk goed..
• De injectors van ons EFI gecontroleerd en weer aangesloten.. was niet de oplossing..
• 
  
• Vandaag onze hulptroepen uit Hoogvliet ingeschakeld..
• Controle per cylinder.. ontsteking los en kijken of het over was.. bij cylinder zeven als we die loshaalden van de ontsteking geen knallen meer, dat was de boosdoener..
• 
  
• Bougiekabel toch kapot? Nieuwe bougiekabel erop.. nog steeds knallen
• 
  
• Hierna het klepdeksel eraf en de tuimelaars bekeken.. en wat bleek bij Cylinder 7 , waren de borgmoeren van de tuimelaars wat los gaan zitten met als gevolg.. backfire..

De borgmoeren aangedraaid,, alles weer aangesloten en hij loopt weer als een zonnetje..

Die hulptroepen zijn goud waard.. 8-)

Cobra, back on the road again!

Gisteren zaterdag, lekker gewerkt aan eerste gedeelte van de aansluitingen, koelvloeistof er in en een nachtje inzakken. Vandaag de ontsteking een bougies aansluiten, even weer uitzoeken cylinder een in top dead center, , rode en blauwe lampjes.. allemaal voor onze accel DFI, maar met behulp van de video is het weer gelukt.

Stroom erop, na een paar keer sloeg alles aan, injector zes zat nog los, die cylinder deed het niet, even goed  vastzetten, en het ging lekker draaien. Dit alles met ondersteuning van Jelle, die gezellig even langs was gekomen

Omdat we nu stroker hebben met stroboscoop op ontsteking op 6 graden gezet, de AF ratio's zagen er goed uit. Natuurlijk direct een proefritje, rondje Rotterdam , Brienenoord , Benelux tunnel

Niet harder dan 100, het hele binnenwerk is per slot van rekening nieuw.
Alles klinkt lekker 1700RPM 100km, lekker tuffen.
Om 16 uur ging, de Cobra de garage in en wij gingen tevreden huiswaarts

Back on Track

Onze motor is weer teruggekomen afgelopen vrijdag, met een geheel nieuw binnenwerk..

Vanavond de grootste klus het blok er weer in, met behulp van onze buren, de hongaarse vrienden en ebred, trekken en duwen, want het is altijd een zwaar gepriegel

Maar om 21:30 uur zat het blok weer op zijn plaats..

Mogelijk as zaterdag weer een stukje rijden?