Motoblok erin!!

Vandaag een belangrijke dag, we hebben een motor takel geleend en het motor blok gaat erin

Het begin ging makkelijk, motor aan de takel en geert de tremec aan het blok , zag er fantastisch uit.

Het intakelen ging allemaal netjes, Oeps vergeten te controleren of de motorsteunen er wel makkelijk ingingen..

Alles er weer uit, en het edele slijpwerk en vijlwerk werd gedaan.

Tweede poging, Ja dat gaat goed, steunen passen.











Oeps het bellhouse bij de startmotor , rust op het chassis, kan nooit goed gaan in de toekomst.

Alles er weer uit, en wederom een beetje slijpen,

en ja hoor om 17:30 uur schoof alles er netjes in.

Nils zijn duim nog wel onder de tremec, maar viel allemaal reuze mee

Om 18 uur voldaan aan het bier

Remleidingen & Begin Motorblok

Vandaag ondanks de voetbal Nederland - Japan toch lekker gewerk aan de DAX

Geert is begonnen aan de koppeling

Sikko stukje aan de remleiding gewerkt naar de hoofdremcilinder, om 12uur natuurlijk als een speer naar de voetbal

DAX opendag

Geert en Lenie even op bezoek bij DAX in Belgie

Even wat klein spul mee en een tijdelijk dashboard voor de maat

De koffie was ook lekker

De laatste popjes

Vandaag nog even de popnageltang geleend en de laatste popjes gezet bij de voorwielkasten, nadat we gekeken hebben of de body goed aansluit op het motorkap deksel.

Tevens het laatste RVS paneeltje geplaatst bij motorkap.

Pinkster weekend poppen!!

De body zit vast aan het Chassis!!, Zaterdag zijn we begonnen met de voorbereidingen.

De body erop en alles uitmeten, en vastzetten met lijmklemmen,

De laatste RVS kappen vastgezet op de body, en netjes weer ingepakt ter bescherming tijdens de de latere werkzaamheden

We hebben nog even de ontluchter van de remleiding omlaag gebracht, kunnen we er in de toekomst beter bij.

Maandag 2e Pinksterdag was het zover poppen!!,

De sitaflex aangebracht, en de body erop

We hadden nog even wat gewicht nodig voor de onderste popnagels , want die zaten net op het randje van de dikte, krikje eronder en wat gewicht en dat was ook weer opgelost.





Hulde aan onze elektrische popnagel tang (bedankt ruud en de WEVAB te Naaldwijk), wat een uitvinding!!, alles ging er soepel in. Na het lezen van andere blogs over blaren en handmatig poppen, was dit toch wel een lekkere luxe

Voor het eerst ook een filmpje gemaakt  hier onze werkplaats activiteiten.

Op maandag om 17:00 uur waren we klaar en tevreden en gingen op naar het bier

RVS dagje

Geert was een weekend in Friesland, dus even rustig dagje werken aan de RVS beplating, deze moet er in zitten voordat de body er op gaat.

Ruud kwam ook nog even langs met zijn Cobra, en we hebben weer wat handige tips gekregen. Die van de remleiding ontluchtings nippel gaan we deze week nog aanbrengen, straks kunnen we er niet meer bij.

Breekdraadjes

Nils kwam even langs, had een handige tang voor de breekdraden. Beter nu gedaan, dan straks als de body er op zit

De eerste uitlijnsessie

Voordat we alles vast gaan zetten, eerst maar even kijken of alles spoort. Dus het chassis op de aanhangwagen en even naar onze kennissen van de Sprint, waar we hem op de bank mochten zetten.

Het viel ons niet tegen, achter rechts wat eraf en achter links wat erbij. De voorkant iets opgedikt maart teveel. Dat corrigeren we later weer.

Het gesjouw met het chassis was meer werk dan het stellen.

Wielkappen

Lekker met de bokkepoot de wielkasten in de MOTIP antisteenslag gezet. 

De eerste RVS onderdelen

Voor het eerst aan de Body gewerkt, op zoek naar RVS popnagels, (niet gevonden) dus maar even de eerste vier met verzinkte gedaan. Waren we de hele ochtend zoet mee, veel voorwerk gedaan, uitzoeken pedalbox, hoe dat werkt

We even leuk de handrem er op gezet.. klusje tussendoor

Arbeidsinspectie

We kregen natuurlijk de arbeidsinspectie op bezoek. we gaven lenie en rita een kopje koffie en alles was weer goed.

De dames zien zich nog niet in dat "ding" zitten..

 

 
 

Body arrives!!!

Op deze warme lente avond gewacht op John Kox van DAX Benelux, die de body en nog en aantal andere componenten kwam brengen.

Ziet er strak uit!!

 Alvast wat instructies van de specialist, hoe gaat de interne beplating?

Nog wat kleine benodigdheden

Nu we elektronica gaan gebruiken, vervalt de oude benzinepomp, dus nog wel even mooi afwerken.

Hier moet voor de dynamo, ook weer een steuntje op, gaan weer zoeken bij summit

Accel DFI montage part1

Vandaag aan het serieuze werk begonnen. In verband met de nieuwe regelgeving , kunnen we niet meer zonder sensoren, tegen de slurptax en andere zaken. Dus ons chevy blok moet voorzien worden van enige elektronica. We heben gekozen voor EFI systeem van Accel DFI., wat afgelopen week uit Amerika is binnengekomen.


Het oude manifold , carburateur voorzichtig verwijdert, en nieuwe er op gezet. Ging eenvoudig, we twijfelen alleen of de oude distributor nog kan blijven zitten. We hebben net geen ruimte genoeg lijkt het.

We moeten ook nog een afdekplaatje zoeken voor de oude benzine pomp,  maar ik geloof dat we iets gevonden hebben, de blockoffplate van Mr. Gasket. En natuurlijk op zoek naar de kleine dingen zoals fuelfilter en leidingen

Summit arrives!!

Vandaag mooi pakket van summit racing binnengekomen via Fedex. Onze Accel DFI kit, motormanagement en injectie

Het rolt !!

Vandaag de wielen vastgezet, wat kleine klusjes het is wachten op de spullen van DAX,  Fortespart en summitracing.

Maar het chassis staat wel op zijn wielen!!

Remleidingen

Vandaag de remleidingen geplaats, eenvoudig klusje wel even goed zoeken op internet hoe onze collega bouwers het gedaan hebben. Laptopje in de garage 8-) , wat is het leven met internet toch geweldig

De voorkant met de flexibele slangen

Achter remschijven